Finansnyt
Posted af John Yde, 28/09/2015
Grafen herover viser, at der er tegn på, at vi allerede har overstået en korrektion opad i Volkswagen aktien. I hvert fald er der endnu ikke noget, der kan bekræfte en langsigtet, holdbar bund.
I stedet risikerer aktien at være på vej under 105.70, der er næste tekniske støtte mod 102.20 (bunden 22. september) og senere med risiko for test af 85.85 og 72 linien.
Financial Times bringer i dag en artikel med 7 forklaringer til, hvorfor skandalen omkring Volkswagen er værre en skandalen, der i 2001 lukkede det store amerikanske energiselskab Enron.
Flere oplysninger i dette link (kan kræve registrering):
Grafen herover viser, at der er tegn på, at vi... Læs merePosted af John Yde, 25/09/2015
Grafen herover viser det europæiske aktieindex for automobiler og autodele, og det viser et klart gennembrud nedad, hvilket altså illustrerer, at problemerne ikke er isoleret til Volkswagen og evt. andre tyske bilfabrikanter.
Vi kan tydeligt se, at indexet er under både 50 og 200 dages gl. gns. (hhv. den grønne og den gule linie) samtidig med, at indexet er faldet ud af den tydeligt definerede kanal (de to stiplede røde linier). Så længe indexet nu holder sig til eller under bundlinien (p.t. i 491), så risikerer den nedadrettede trend snart at fortsætte til og under også 402-408 niv., der er næste væsentlige støtteområde.
Grafen herover viser det europæiske aktieindex for automobiler og autodele,... Læs merePosted af John Yde, 24/09/2015
En modreaktion er i gang i Volkswagen aktien efter det tidligere mega-udsalg. Læg mærke til de nederste søjler i grafen herover, der viser omsætningen. Tallene for mandag, tirsdag og onsdag er helt ude af proportion i forhold til den omsætning, der er gået forud.
Hvis vi nu skal se en “normal” korrektion i forhold til den nedtur, der er gået forud, så må vi regne med modstand mellem 124.75 og 132.65 niv. Så længe kursen holder sig til denne zone, så er der kun tale om en mindre pause.
Aktien skal over 141.05 for at lægge op til en lidt mere vedvarende bund med chance for at lukke “gabet” i priskurven mellem 147.35 og 152.55 niv.
En modreaktion er i gang i Volkswagen aktien efter det... Læs merePosted af John Yde, 23/09/2015
Det er ikke kun Volkswagen, der falder i det tyske marked. Også BMW og Daimler (Mercedes Benz) aktierne er i en nedadrettet trend – både som en følge af det generelt negative aktiemarked og som en udløber af VW skandalen.
BMW (øverst) viser i august/september en korrektion op til den mellemlange trend (50 dages gl. gns.) og til bundlinien i den gennembrudte kanal, før aktien igen viser nedadrettet trend. Det er klart, at brud på august bunden ved 74.59 yderligere vil øge det nedadrettede pres på aktien.
Daimler (nederst) er først nu ved at bryde bundlinien i den opadrettede kanal, men har også været i stand til at holde sig under både 50 og 200 dages gl. gns. under korrektionen opad i august/september. Her er aktien allerede under august bunden og risikerer næste gang at stile mod test af brud på 2011 toppen ved 59.09.
Det er ikke kun Volkswagen, der falder i det tyske... Læs merePosted af John Yde, 22/09/2015
Grafen over udviklingen i Vestas Wind Systems viser opbygningen af et muligt “skulder-hoved-skulder” topmønster siden april måned. Det er vist i form af de tre punkterede gule buer, som viser de tre faser i dette mønster.
Læg mærke til, at aktien siden bunden i august kun lige har været oppe og snuse til undersiden af den mellemlange trend (50 dages gl. gns.), som er vist som den grønne linie.
Brud på “halslinien” ved p.t. 316-317 niv. og efterfølgende fortsættelse under den lange trend (200 dages gl. gns.), som er vist som den gule linie, vil bekræfte, at en top er etableret, og det risikerer at sende aktien betydeligt lavere.
Støttepunkter vil derefter være 283.45, 254.90 og 229.20.
Grafen over udviklingen i Vestas Wind Systems viser opbygningen af... Læs merePosted af John Yde, 22/09/2015
Grafen herover viser udviklingen i MSCIs Emerging Market index siden lige før finanskrisen i 2007. Der er tale om en stærkt negativ trend, og det virker nu som om, at markedet er ved at være færdig med en korrektion siden 24. august.
Det fremgår af den indsatte figur, der viser klare tre faser (A-B-C) siden bunden. Hvis indexet nu bryder 798 niv., så risikerer indexet at være på vej under august bunden i 762.71.
På det overordnede plan er der modstand omkring 2011 bunden, som aktieindexet er bøjet af ved 824.39 og igen ved 2012 bunden på 877.44 (de to vandrette stiplede linier).
Grafen herover viser udviklingen i MSCIs Emerging Market index siden... Læs merePosted af John Yde, 22/09/2015
Der er tale om nye problemer for Volkswagen aktien til morgen. Grafen herover viser modsat i går ikke præference aktien, og den illustrerer således den markante spekulation i aktien, som skete i 2008, hvor Porche i september 2008 ejede lige over 35% af VW.
Derfor er billedet her noget anderledes, men det ændrer naturligvis ikke ved, at den aktuelle trend er nedadrettet, og her er der tale om et brud ud af den opadrettede kanal, der blev opbygget fra 2010 til 2015. Næste større mål er en tangering af 1998 toppen, som er ved 101.40 niv. (den vandrette grønne punkterede linie).
Den langsigtede risiko i aktien er et kommende møde med bundlinien fra 1992 på p.t. 72 niv. og måske endda test af 46.85 niv., hvis situationen yderligere spidser til i aktiemarkedet generelt og/eller VW specifikt.
Modstand ses på 147.35 før 152.55 niv., hvilket udgør det “gab” i priskurven, som gårsdagens kursfald var udtryk for.
Der er tale om nye problemer for Volkswagen aktien til... Læs mere
Posted af John Yde, 21/09/2015
Volkwagen har undskyldt, efter at de amerikanske myndigheder har opdaget snyd med emmisionsmålingerne. Det har foreløbig kostet selskabet en bøde i milliard størrelsen. Aktien falder som en sten og er i forhold til fredagens slutpris p.t nede med over 20%.
Aktien (her er brugt præference aktien) har lavet et markant gab nedad og er under bundlinien i den opadrettede kanal og også marginalt under 2007 toppen (den vandrettet punkterede orange linie) på 131.70. Det har slået et alvorligt hul igennem nedad.
De næste langsigtede tekniske støttezone er første mellem 88.15 og 82.40.
Volkwagen har undskyldt, efter at de amerikanske myndigheder har opdaget... Læs merePosted af John Yde, 10/09/2015
Grafen herover viser 1. positions kontrakten i det kinesiske Shanghai Shenzhen CSI 300 index over de seneste 2 år. Læg mærke til de to kurver nederst, der viser i midten omsætningen i alle futureskontrakterne (de blå søjler) og nederst antallet af åbne kontrakter (den gule kurve).
Læg mærke til, at der er tale om en voksende omsætning, da indexet steg i efteråret 2014 (de blå søjler bliver højere). I løbet af de seneste dage er omsætningen næsten helt døet ud. Der var i slutningen af august en omsætning på op til 2,5 mio. kontrakter dagligt. Men nu er den daglige omsætning på under 16.000! Og antallet af åbne kontrakter er faldet fra 250.000 i marts til nu under 48.000 (den gule kurve).
Selve indexet er tilbage for at teste “halslinien” til topmønstret (den røde stiplede linie) ved 3385-3390 niv. En afvisning her og nyt prisfald vil yderligere bekræfte en langsigtet top, og at den nedadrettede trend er intakt.
Flere oplysninger i dette link:
Grafen herover viser 1. positions kontrakten i det kinesiske Shanghai... Læs merePosted af John Yde, 10/09/2015
Apple præsenterede i et som sædvanligt stort anlagt show en opdateret version af sin Iphone og en over 12 tommer stor Ipad. Det var stort set som forventet, og slutresultatet var, at Apple investorerne blev skuffede og solgte ud, hvilket betød, at aktien i forhold til starten faldt med lidt over 3%. Aktien er fortsat under den vigtige skillelinie opad på 119.22 (den vandrette røde stiplede linie) og også under både 50 og 200 dages gl. gns. (hhv. den grønne og den gule linie), hvilket altså betyder, at den nedadrettede trend fortsat holder og p.t. kun er sat på hold.
Apple præsenterede i et som sædvanligt stort anlagt show en... Læs mere