Finansnyt
Posted af John Yde, 09/01/2015
The Economist har lavet en interaktiv graf, der viser, hvordan fastfood har erobret verden. Oversigtsbilledet herover viser, hvilken kæde der dominerer de enkelte lande. Men grafen kan også vise specifikke tal om de enkelte kæder. Klik på grafen for at blive dirigeret til den interaktive graf (kan kræve registrering).
The Economist har lavet en interaktiv graf, der viser, hvordan... Læs merePosted af John Yde, 09/01/2015
Reuters skriver, at endnu et kinesisk udviklingsselskab, Kaisa, der bygger i Shenzhen i Kina, har undladt at betale. Firmaet skulle betale 26 mio. $ på et obligationslån i går, men de har dog en 30 dages periode til at bringe tingene på plads. Ikke desto mindre tages det af nogle som en advarsel om yderligere problemer i de kinesiske boligmarked. Flere oplysninger i dette link:
Reuters skriver, at endnu et kinesisk udviklingsselskab, Kaisa, der bygger... Læs merePosted af John Yde, 09/01/2015
Den kinesiske inflation var på 1,5% i december og dermed næsten uændret i forhold til november (den hvide kurve). Men producentpriserne faldt yderligere og er nu ned med hele 3,3% p.a. i december (den gule linie).
Den kinesiske inflation var på 1,5% i december og dermed... Læs merePosted af John Yde, 08/01/2015
Reuters viser denne graf, der illustrerer, at kulpriserne følger med olieprisen nedad. Faktisk har kulpriserne vist en mere klart defineret nedtrend siden toppen i 2011, mens råolien jo fastholdt sit sidelæns interval frem til midten af 2014. Grafen indeholder også oplysninger om verdenshandelen med kul og oplysninger om de største eksportører og importører.
Reuters viser denne graf, der illustrerer, at kulpriserne følger med... Læs merePosted af John Yde, 07/01/2015
Reuters viser denne graf, der indikerer, at Kina er i færd med at øge sine strategiske oliereserver samtidig med, at olieprisen falder dramatisk. Grafen til venstre viser et estimat af oliereserverne i december, der forventes at vise et markant hop.
Reuters viser denne graf, der indikerer, at Kina er i... Læs merePosted af John Yde, 02/01/2015
Grafen herover viser iflg. Quartz, at Spanien har den højeste koncentration af elevatorer per 1000 indbyggere. Årsagen er, at Spanien både har en høj andel af privat ejede boliger, men at en stor koncentration af disse er i boligkomplekser. Over 80% af spanierne ejer deres bolig, og 65% af befolkningen bor i lejligheder. Til sammenligning er det kun lidt over halvdelen af danskerne, der ejer deres bolig, og kun lige under 30% bor i lejligheder.
Grafen herover viser iflg. Quartz, at Spanien har den højeste... Læs merePosted af John Yde, 23/12/2014
Så lidt ville der være tilbage af Danmark, hvis al isen smeltede. Billedet herover er kun et lille udsnit af et kæmpekort, der viser effekten på alle verdensdele. Hele kortet kan ses ved at klikke på billedet herover.
Så lidt ville der være tilbage af Danmark, hvis al... Læs merePosted af John Yde, 23/12/2014
Grafen herover viser en sammenligning af udviklingen i olieprisen (den gule linie) og det kinesiske officielle PMI index. Spørgsmålet er nu, om olieprisen er et symptom på, at forholdene for verdensøkonomien ikke er så gunstige, som de måske umiddelbart ser ud til – eller om der simpelthen er tale om en gratis gave til økonomierne…?
Grafen herover viser en sammenligning af udviklingen i olieprisen (den... Læs merePosted af John Yde, 23/12/2014
US dollaren er på fremmarch – også over for den kinesiske yuan, idet kursen nu er i færd med at presse den vigtige “halslinie” (den stiplede rødelinie) i forbindelse med et potentielt bundmønster siden medio 2011. Yderligere stigning og ugentligt lukning over 6.222 vil indikere gennembrud, og et sådant brud vil yderligere blive bekræftet, hvis kursen fortsætter over 6.25 niv. Det peger i retning af 6.3365 og senere også 6.4775 niv. Dermed synes Kina at være i færd med at slutte sig til koret af de valuta, der deltager i den aktuelle “valutakrig” (altså spørgsmålet om at devaluere sig ud af problemerne og deflationen).
US dollaren er på fremmarch - også over for den... Læs merePosted af John Yde, 19/12/2014
Grafen herover viser udviklingen i Baltic Freight Capesize indexet (hvid kurve), hvilket omfatter de største fragtskibe på over 150.000 tons dødvægt, og som derfor er for store til både Suez og Panama kanalen. Disse skibe sejler bl.a. med jernmalm, og de er således et produkt af faldende efterspørgsel, som også kan ses i den gule linie herover, der viser prisen på jernmalm til den kinesiske Qingdao havn. Prisen er vist som US dollar per tons. Læg mærke til, at fragtprisen nu er på sit absolut laveste niveau siden 1999 og dermed under niveauet fra finanskrisen.
Grafen herover viser udviklingen i Baltic Freight Capesize indexet (hvid... Læs mere